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“新四大發明”亮個相！
編者按：
剛剛出爐的上半年經濟數據顯示，中國國內生產總值同比增長6.9%，繼續扮演著世界經濟增長“主引擎”的角色，而2016年科技進步對中國經濟發展的貢獻率已上升到56.2%。改革開放以來，創新為中國經濟發展提供源源不斷的動力。古有“四大發明”的國度如今開辟瞭新路子，高鐵、網購、移動支付、共享單車成為公認的“新四大發明”，既讓世人感受到中國式生活的便捷與智能，又讓中國在新一輪技術革命中重返世界舞臺的中心。
高鐵：一條騰飛的巨龍
提到高鐵，你的腦海裡會產生一幅怎樣的情景？或許對於許多中國人而言，高鐵時代帶來的舒適與便捷早已習以為常，但在外國人眼中，中國高鐵則是一項令人咂舌的發明。
據中國鐵路總公司統計，截至今年9月30日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破70億人次，旅客發送量年均增長35%以上，高鐵已成為人們出差旅行的主要交通工具。同時，今年9月21日投入運營使用的7對“復興號”動車組在運營一個月以來，累計發送旅客59.2萬人次，日均2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達99.4%。
中國高鐵的飛速發展，除瞭給人們帶去實實在在的便利感外，也為中國經濟騰飛助力不少。隨著高鐵線路的不斷延伸，區域經濟也進入瞭“高鐵時代”，據瞭解，京滬高鐵貫穿沿線四省三市，將東部環渤海經濟圈、長三角經濟圈、魯南經濟圈、安徽省會經濟圈等經濟圈連成一片，從根本上緩解瞭京滬鐵路運輸緊張局面。
區域間人們的聯系更緊密瞭，也更通暢瞭，高鐵的舒適程度也隨著“中國制造”的不斷進步大幅提升。以往，高鐵上的手機信號問題一直是高鐵網絡服務的“痛點”。現如今，這個“痛點”在“復興號”上被“黑科技”攻克瞭。根據相關報道，“復興號”動車組上提供全程免費WiFi服務，乘客可使用CRNet-WiFi，這得益於“復興號”動車組的乘客上網系統。這個系統建立瞭“衛星+4G”互為冗餘的互聯網接入和車內區域的無線網絡覆蓋，可提供無線互聯網的實時接入與衛星電視實時直播等功能。
高鐵網絡日益完善擴大，各類服務不斷完善提升，在高鐵上看視頻、刷微博、看直播、發微信已不再是夢。科技進步的今天，中國的高鐵正以嶄新的姿態，在神州大地上飛馳不息，描繪著中國發展新藍圖。
網購：創新帶來高增長
今年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦。在大會開幕前夕，北京外國語大學發起瞭一次留學生民間調查，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出瞭他們心目中中國的“新四大發明”：高鐵、支付寶、共享單車和網購。其中網購成為很多“歪果青年”最羨慕的生活方式，最希望帶回自己國傢的“中國特產”。
事實上，網購並非中國首創，但它在中國迅速得以發揚光大。僅僅一個數字就可以把很多“歪果青年”“嚇尿”——2016年“雙11”期間，僅天貓平臺的銷售額就達到1207億元，發送快遞數量達6.57億件。過去5年間，中國互聯網消費的復合增長率達到32%，排名世界第一。
快速發展的網購離不開我國經濟快速成長的大環境，但是互聯網領域的創新和用戶習慣的逐漸培養在其中也扮演瞭非常重要的角色。以資金為例，店主在平臺開店需要一定的啟動資金，中國發達的網貸市場為小微企業融資帶來瞭巨大的便利。資金到位後，完善的互聯網銷售平臺也能快速將網店上線，創業者或小微企業無需建立實體店，甚至無需註冊公司就能以低成本展開經營。而近年來隨著國內網絡，特別是移動互聯網的迅速普及，網民數量一直維持高速增長，再加上移動支付工具的使用范圍和便利程度、可靠性不斷擴大和提升，方便快捷實惠的用戶體驗更是激發瞭網民的網購熱情。隨之而來，中國的快遞物流也迅猛增長，據統計，過去幾年，中國快遞業幾乎以每年50%的速度在增長，已經基本形成世界上最快速的物流體系。
當然，爆發式增長不可能永遠持續，隨著市場飽和度逐漸增大、行業競爭不斷加劇，在拓展業務領域、塑造自身優勢等方面也需要不斷創新。近年來，O2O、網紅經濟、大數據等新概念被更為深刻地應用於改進網購平臺經營策略之中。大傢意識到隻有深層次經營和整合優質資源的能力不斷提升，才能滿足消費者不斷提高的消費需求，形成持續性的價值創造能力，不僅讓“歪果青年”們繼續羨慕，更讓我們受益良多。
移動支付：一部手機走遍世界
如今，不管是在農村的小超市，還是在都市街頭的早餐攤，我們都能找到移動支付的影子，越來越多的中國人習慣瞭出門不帶錢包，拿出手機掃一掃就能付款的日子遊戲筆電推薦2017，“無現金的時代”已經到來。
據第40次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年6月底，我國手機支付用戶規模達到5.02億，網民手機網上支付的使用比例達到69.4%。工信部最新公佈的數據顯示，中國移動支付交易規模已超81萬億元，位居全球之首。
數據顯示，截至2016年年末，農村地區手機支付業務筆數達50.86億筆，金額達23.40萬億元。乘坐出租車，師傅會拿出一張二維碼讓你掃碼支付；去菜市場買菜，賣菜的小販也會貼出一張二維碼。在醫院，患者用手機繳納費用；在市場，阿姨們也掏出手機掃碼支付；在傢裡，人們拿出手機就可以繳納水電煤氣費……
移動支付的普及，不僅改變瞭人們的消費習慣，也讓許多新的商業形態變成可能，手機購物變得越來越便捷，無人超市、自動販賣機、共享單車、共享汽車相繼出現，移動支付不僅改變瞭人們的支付方式，更改變瞭生活方式。
在支付規模不斷擴大的同時，移動支付的方式也在進化，刷臉支付、指紋支付、聲波支付……更加便捷的支付方式讓世界的目光看向中國。新加坡總理李顯龍訪華時感嘆，在電子支付領域走在前沿的中國，已開始讓新加坡感到“落後”的壓力。英國《金融時報》在對比瞭中美兩國市場研究機構的數據之後發現，2016年中國移動支付的市場規模已經接近於美國的50倍。
移動支付也走出國門，邁向瞭全世界，如今，支付寶已經登陸26個國傢和地區的10萬多傢線下商戶，微信支付也入駐瞭13個境外地區的13萬傢境外商戶。中國的移動支付應用走向海外，大大省去瞭中國人出國購物時兌換貨幣的麻煩，讓中國人真正做到瞭“一部手機就能走遍全世界”。
共享單車：快速成長全球佈局
在“新四大發明”裡，共享單車和其他三項相比，略顯“稚嫩”：起步晚，體量小。然而共享單車的成長與擴張速度卻是最快的。作為共享經濟領域的中國創新名片，共享單車已經成功“出海”，騎向全球。
2016年年底，一股共享單車的風潮，從一些城市開始席卷全國。橙車、黃車、藍車、綠車……當共享單車品牌還沒有被人們熟知的時候桌上型電腦主機，各種顏色的自行車如雨後春筍般出現在瞭街頭，以至於網友驚呼“留給共享單車創業者的顏色已經不多瞭”。
實際上，共享單車也並不是一夜之間出現的，也經歷瞭一段時間的醞釀和發展。例如ofo2014年在北京大學創立，初衷是“解決大學校園的出行問題”。2015年ofo在北大首批投放瞭超過2000輛共享單車。隨後，ofo成功走出北大，在其他7所首都高校成功推廣。摩拜單車同樣創立於2014年，2015年就擁有瞭自己的自行車制造工廠。2016年4月22日，摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日，摩拜單車正式宣佈全面進入北京。
短短不到兩年的時間，共享單車的創業者們就受到瞭資本的青睞。2016年，ofo完成瞭5輪融資，投資者中不乏大佬。摩拜單車C輪融資的投資方也非常豪華。3個月後，騰訊領銜的D?輪投資達到2.15億美元，摩拜由此估值超過10億美元。在資本的推動下，共享單車行業加速整合的步伐。
國內市場“鹿死誰手”還不明瞭，共享單車運營方已經開始尋找新的藍海，勇敢走出國門。7月26日，摩拜單車宣佈入駐意大利，這是繼新加坡、英國、日本之後，摩拜入駐的第四個國傢。ofo相關人士表示，希望能在2017年年底之前進入20個國傢，超過200個城市進行產品落地。據8月份披露的數據，ofo已經進入8個國傢，超過170個城市；國內前20大城市用戶騎行距離達到12億公裡，相當於繞地球3萬圈。
共享單車是真正中國創新的共享經濟模式，在國外順利落地開花，能夠進一步提升中國影響力，打造中國創新品牌，增強在移動互聯網時代的話語權。讓我們共同期待。
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